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1/350　ハセガワ　日本海軍戦艦三笠黄海海戦

1/350　ハセガワ　日本海軍戦艦三笠黄海海戦
1904年、日本陸軍の砲撃により、ロシア艦隊は追い立てられる様に旅順港を出港しました。東郷平八郎大将率いる連合第一戦隊は、これを発見し、丁字戦法を仕掛けました。黄海海戦当時の三笠の特徴は、マスト上に4.7cm砲を装備したファイティングトップと、ラッパ状カバー付きの通風管、3本あるマストのヤードなどです。

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1/500　ニチモ　航空母艦飛龍

1/500　ニチモ　航空母艦飛龍
飛龍はきわめて優秀な中型空母で、大正年間から日本海軍がいろいろと試行錯誤をくり返してきた空母開発が到達した近代空母である。昭和11年７月８日に横須賀海軍工廠にて起工され、翌12年11月16日進水、昭和14年７月５日に完成した本能は就役後に搭載複数と機種、航空兵器などの改正および定数変更が行なわれ、またこれにともなって船体関係の工事も数次にわたって実施された。飛龍は第一航空艦隊の中堅空母として太平洋戦争の緒戦期に無敵の感を与える大活躍を行ない、そして運命を決定したミッドウェー海戦を迎えた。

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1/32　中嶋　キ８４四式戦闘機　疾風

1/32　中嶋　キ８４四式戦闘機　疾風
四式戦闘機　疾風（キ84）は、九七戦（キ27）、隼（キ43）、鍾馗（キ44）の陸軍主力戦闘機を生んだ名門、中島によって生産された戦闘機で、2000馬力級のハ45エンジンを搭載し、速度、操縦性に優れ、また強力な武装と防弾を合わせ持っていました。昭和19年3月末に制武採用が決定すると、大東亜決戦機と称して生産され、中国大陸、フィリピン、沖縄、本土防空戦に奮戦しました。特に中国大陸では、P-51などに対して互角以上の戦闘で、一時的でしたが、制空権を奪回したほどの活躍ぶりでした。しかし、量産に入ってから材質、工作技術の低下、それにともなったエンジンなどの性能不調の問題が発生しましたが、悪条件の中、零戦、隼に次ぐ3500機ほど生産されました。戦後、疾風はアメリカでテストされ「太平洋戦争に登場した日本戦闘機中の最優秀機」という高い評価を得ました。

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1/24　トランペッター　メッサーシュミットBf109　G-2

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1/350　レベル　戦艦ビスマルク

1/350　レベル　戦艦ビスマルク
１９４０年８月に就役、日本の大和型が登場するまで世界最強の不沈戦艦として連合軍、中でもイギリス海軍に恐れられたのがドイツ戦艦ビスマルクです。基準排水量は４１７００トン、全長２５１ｍ、最大幅は３６ｍにも達しました。艦隊決戦よりも通商破壊を重視した戦略に従って建造され、基準排水量の４割以上となる約１７０００トンにものぼる重量の装甲を施して高い防御力を実現。

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1/350スケール　四一式三十六糧主砲　真鍮砲身8本

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四一式三十六糧主砲　真鍮砲身8本

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1/350 日本海軍呉式２号カタパルト

1/350 日本海軍呉式２号カタパルト
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1/6　タミヤ　ハーレー・ダビッドソン FLH クラシックサイド

1/6　タミヤ　ハーレー・ダビッドソン FLH クラシックサイドカー
ＦＬＨ80クラシックサイドカー 1978年、ハーレーは、創立75周年を記念して、エレクトラ・グライトをベースとして、1340ccのＶ型２気筒エンジンを搭載したモデルを限定生産しました。そしてこの1340ccエンジンを持つ80シリーズが翌年から量産車種に加えられ、ＦＬＨ80クラシックが登場することになるのです。

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1/72　B-29A スーパーフォートレスエノラ・ゲイ

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1/12　フェラーリ312T

1/12　フェラーリ312T
世界最高のスポーツカーメーカーの１つとして知られるフェラーリ社は、その創立以来、国際レースに積極的に参加、自動車レースの最高峰と言われるＦ−１レース、スポーツカーレースの両方に常にすばらしい成積を残ました。しかし、１９６６年、Ｆ−１レースが３リッターマシンで争われるようになるとフェラーリほ極度の不振に陥り、ただの１度もチャンピオンシップを獲得することができなかったのです。この不振を救い、フェラーリに再び栄光をもたらしたのが、３１２Ｔです。エンジンは、現在のＦ−１マシン中最強と言われる出力約５００馬力の１２気筒水平対向エンジンを搭載、空気力学を巧みに応用したボディデザイン、横置きギヤーボックスなど重量物を可能な限り重心に近づけた車体設計、さらにすぐれたサスペンションなどによってすばらしい性能を持ち、ニキ・ラウダ、クレイ。レガゾー二の操縦によって１９７５年Ｆ−１レース１４戦のうち６戦に優勝、ラウダがワールドチャンピオンとなると共に、メーカー選手権も獲得、みごとにチャンピオンカーとなったのです。

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